青海：推動公路建設和生態環境協調發展
2017-02-16 10:50:49
來源：青海日報
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原標題：青海修好公路，還要保護好沿線植被
青海近90%的國土面積屬于生態功能保護區。為呵護好這里的山山水水，青海交通運輸部門以生態保護優先為基本遵循，積極踐行綠色交通發展理念，努力建設環保之路、生態之路、景觀之路，推動公路建設和生態環境協調發展。
青海是三江之源、“中華水塔”，是我國極其重要的生態安全屏障。為把生態文明、綠色低碳體現在交通運輸發展的全過程，2016年年初，省交通運輸廳和省環境保護廳聯合印發了《青海省公路建設生態環境保護技術指南》，明確在工程規劃設計階段，就要本著生態選線、地形選線、地質選線相結合的原則，合理進行路線布設，做到能橋則橋、能隧則隧，避免大填大挖。同時，注重生態恢復設計，通過宜林則林、宜草則草，實施動物通道、濕地連通生態保護工程等手段，建設好綠色交通。
而早在2011年破土動工的共和至玉樹高速化公路建設中，青海交通人便以“無痕跡”施工的理念，對公路沿線的邊坡、便道、取料場、施工營地等場地進行了全面的生態治理恢復。“我們完成1200多萬平方的生態防護工程，全線綠化覆蓋率達98%以上。可以說，做到了無痕跡施工。”業主項目辦主任曹生業說。
共玉公路全長635.6公里，全線穿越三江源自然保護區。為保護好沿線脆弱的生態環境，建設者們探索實施了路基清表草皮移植、高寒高海拔地區植草，公路高邊坡草皮防護等生態防護技術，不僅為公路邊坡植上了生機盎然的新綠，而且一舉解決了以往漿砌邊坡所帶來的高海拔凍土區運營隱患，大大提高了公路的耐久性和行車安全性。
在我省首條綠色循環低碳示范公路——花石峽至久治公路建設中，建設者們在全線推廣應用生態防護技術的同時，還在大武至久治段跨越河流水系的橋梁上安裝了橋面雨水收集系統，確保一江清水向東流。“有了橋面雨水收集系統，橋上的雨水，還有油漬等污染物，可以通過排水管道集中排放到橋下的沉淀池內進行沉淀和二次利用。”業主項目辦副主任余龍說。
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