張寶通：應對邊緣化是陜西和西安的當務之急
2021-03-31 10:19:33
來源：西部決策網
分享到
西部大開發開始的時候，陜西是西部大開發的第一階梯，西安是西部大開發的橋頭堡。由于陜西和西安發展較慢，新一輪西部大開發的熱點跑到成渝了。成渝雙城經濟圈上升為國家戰略，成為國家綜合立體交通網四極之一，陜西和西安則邊緣化了。總書記到陜西考察，要陜西抓住一帶一路”的歷史機遇，找準在“一帶一路”的戰略定位，引領新常態，追趕超越。為落實總書記追趕超越的要求，陜西和西安應當把應對邊緣化挑戰作為當務之急。如果不扭轉邊緣化狀態，追趕超越就難了。
陜西處在亞歐大陸橋上，西安處在祖國版圖中心，是亞歐大陸橋經濟帶的心臟。亞歐大陸橋是陸海內外聯動和東西雙向互濟的橋梁，是絲綢之路經濟帶的主要依托和中歐班列的主通道，西安國際港務區是中歐班列最大的集結中心，長安號中歐班列開行次數、貨運量、重箱率均居全國第一。歷史上西安是絲綢之路的起點，陜西和西北、中亞、南亞、西亞及歐洲有著傳統的關系。陜西和西安在“一帶一路”的區位優勢是成渝不具備的，“一帶一路”是陜西和西安最大的機遇，應當圍繞“一帶一路”謀劃陜西和西安的發展，將浐灞和國際港務區整合為歐亞經濟綜合園區，爭取上合組織、中國和中東歐合作機制、中歐全面投資協議率先在西安落地。
總書記在中央經濟工作會議上對時任省長講，陜西處在“一帶一路”核心區，省十三次黨代會決定把陜西打造成“一帶一路”的核心區。這個定位比新疆絲綢之路經濟帶的核心區和福建海上絲綢之路的核心區要高，等于把“一帶一路”的機遇抓到陜西手里了。國務院批準的《關中—天水經濟區發展規劃》要把西安建成國際化大都市，是國家在內陸唯一定位的國際化大都市。市委十三屆四次全會決定把西安建設成亞歐合作交流的國際化大都市，既繼承漢唐長安是亞歐合作交流的國際化大都市，又對接了總書記的“一帶一路”。陜西要叫響“一帶一路”核心區，西安要叫響亞歐合作交流的國際化大都市，大力招商引資，招才引智，開放發展，追趕超越。
總書記在中央經濟工作會議上對時任省長講，陜西處在“一帶一路”核心區，省十三次黨代會決定把陜西打造成“一帶一路”的核心區。這個定位比新疆絲綢之路經濟帶的核心區和福建海上絲綢之路的核心區要高，等于把“一帶一路”的機遇抓到陜西手里了。國務院批準的《關中—天水經濟區發展規劃》要把西安建成國際化大都市，是國家在內陸唯一定位的國際化大都市。市委十三屆四次全會決定把西安建設成亞歐合作交流的國際化大都市，既繼承漢唐長安是亞歐合作交流的國際化大都市，又對接了總書記的“一帶一路”。陜西要叫響“一帶一路”核心區，西安要叫響亞歐合作交流的國際化大都市，大力招商引資，招才引智，開放發展，追趕超越。
在計劃經濟時期，西安曾經是中國八大城市之一，當時成都還是一個中等城市。但四川抓住改革開放機遇，將溫江地區與成都市合并，后來又代管了簡陽市，現在一個成都的經濟總量幾乎相當于兩個西安。陜西應當向四川學習，將咸陽與西安合并，組建大西安，形成一個拳頭。總書記在陜西考察時指出，要加快西安—咸陽一體化進程，提升對陜西、對西北發展的帶動能力。陜西應當果斷實現西咸行政一體化，通過三分咸陽構建包括楊凌、銅川、渭南的大西安都市圈，整合大關中城巿群，支撐陜西成為“一帶一路”核心區，支撐西安成為亞歐合作交流的國際化大都市，抓住“一帶一路”的歷史機遇，扭轉被邊緣化的尷尬局面，譜寫新時代追趕超越的新篇章。（作者：張寶通 系陜西省社會科學院研究員）
返回頂部