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“00后”火車司機劉柯。

西部網訊（記者 馬晴茹 通訊員 萬國強 郭春龍）“確認發車信號，發車。”在標準洪亮的呼喚應答聲中，“00后”的咸陽小伙劉柯再次踏上了屬于自己的春運“舞臺”。調車預想、呼喚應答、機車連掛……對于一整套作業流程的執行，21歲的他已經顯得十分熟練。

劉柯是中國鐵路西安局集團有限公司新豐鎮機務段的一名電力機車副司機，2020年8月份參加工作。工作僅四個月，他就以優異的筆試成績和熟練標準的實作考核走上了自己夢寐以求的崗位。

“開火車一直是我的夢想，小時候每次看到火車從村子里的鐵道上呼嘯而過，我就特別激動，覺得當一名火車司機很颯。” 劉柯說，今年是他考上副司機后的第二個春運，相比去年，業務熟練了很多。

劉柯和師傅確認列車運行參數。

為了實現火車司機夢，2017年高考后，劉柯毫不猶豫地選擇了鐵路院校的機車專業，并在大學期間參加了各種鐵道專業比賽，先后榮獲32項國家、省、市級榮譽。他自主設計制作的“全自動無線操控龍門吊”，獲得了全國“互聯網+”大學生創新創業大賽銀獎。

畢業后，劉柯帶著滿滿的收獲成功簽約西安鐵路局。剛步入崗位時，面對各類原理復雜的電器和標準專業的乘務作業流程，作為小伙伴崇拜的“業務大拿”，劉柯的業務卻明顯不足。劉柯說，“雖然在學校學了很多知識，但實際工作中并不是那么簡單，要當一名合格的火車司機，我還有很長的路要走。”

為了不讓功課落下，盡快提升值乘火車的綜合水平，劉柯將鐵路規章時刻帶在身上，一有時間就拿出來學習，不懂就問，認真向師傅請教駕駛技能、火車維修等知識。功夫不負有心人，短短兩三個月，劉柯就蛻變為車間的業務“小能手”，也成為單位最年輕的業務骨干。

今年春運前期，劉柯所在的車間要成立“春運應急特備隊”，加入這個特備隊，就有機會擔當貨物列車、中歐班列、臨客等不同車次的牽引任務，是提升技能的好機會。劉柯放棄回家，主動請纓加入特備隊。

1月28日上午，經過一夜馳騁，劉柯和師傅值乘的35072次列車平穩停在了新豐鎮鐵路樞紐。隨后，這列煤炭將被重新編組，運往重慶用于發電。這是劉柯今年春運以來值乘的第六趟電煤專列。

“過年后，我就有資格考正司機了，服務春運是鍛煉和提升自己能力的最好機會，我一定要把握住。”劉柯說。