新疆何以成為C909開辟航線最多省份
2025-04-07 16:24:25
來源：新疆日報(bào)
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3月30日，民航夏秋航季開啟。換季后，隨著4架C909飛機(jī)加入國產(chǎn)飛機(jī)在疆運(yùn)營隊(duì)列，新疆C909飛機(jī)累計(jì)達(dá)22架，開辟航線數(shù)量累計(jì)超過120條，成為用國產(chǎn)飛機(jī)開辟航線最多省份。
目前，C909飛機(jī)已連接疆內(nèi)26座民用運(yùn)輸機(jī)場，安全載客超百萬人次，推動(dòng)疆內(nèi)城市通航時(shí)間總體下降近一成，有力提升了新疆區(qū)域開放性、機(jī)場通達(dá)性和航線覆蓋性。
是什么原因，讓這款國產(chǎn)飛機(jī)在新疆越飛越多、越飛越好？
市場需求 地理適配
——C909與新疆“彼此青睞”
新疆地處亞歐大陸腹地，是我國陸地面積最大的省級行政區(qū)，東西相距約1950公里，南北相距約1550公里，約占國土總面積的六分之一。地域遼闊、地形復(fù)雜，旅游資源豐富且人口分散，對于商務(wù)出行、旅游度假和快速物流運(yùn)輸而言，地面交通耗時(shí)較長，航空運(yùn)輸?shù)谋憬菪院透咝詢?yōu)勢明顯。
新疆也是全國擁有機(jī)場數(shù)量最多的省份，目前建成在用民用運(yùn)輸機(jī)場共計(jì)27座，2024年累計(jì)運(yùn)營定期航線547條，其中支—支航線在區(qū)域機(jī)場航線中占比較高。
C909飛機(jī)是我國自行研制的渦扇支線客機(jī)，載客78—97座，航程2225—3700公里，對我國中西部和北部地區(qū)機(jī)場和航線具有很強(qiáng)的適應(yīng)性。
“C909飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮到不同地理環(huán)境和氣候條件下的運(yùn)行需求。”中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司C909飛機(jī)基本型總設(shè)計(jì)師張克志介紹，新疆既有高聳山脈，又有廣袤沙漠，且氣候多變，C909飛機(jī)具有良好的高原機(jī)場起降性能和抗側(cè)風(fēng)能力，在高溫和高寒區(qū)域內(nèi)也能保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，非常適應(yīng)新疆地域和氣候特點(diǎn)。
2023年8月至9月，C909飛機(jī)在新疆完成歷時(shí)一個(gè)月的演示飛行活動(dòng)，覆蓋當(dāng)時(shí)疆內(nèi)全部25座運(yùn)輸機(jī)場，充分驗(yàn)證C909飛機(jī)對新疆的適應(yīng)性和新疆各地機(jī)場的適配性。
可以說，新疆強(qiáng)勁的支線運(yùn)輸市場需求為C909飛機(jī)在疆發(fā)展提供了良好機(jī)遇，同樣，C909飛機(jī)對新疆地域、氣候和機(jī)場的適配性也是它在疆發(fā)展不可或缺的重要因素。
各方協(xié)同 聚力成勢
——C909運(yùn)營向“多”向“好”
2023年6月2日，由C909飛機(jī)執(zhí)飛的成都航空航班，從阿拉爾塔里木機(jī)場飛抵伊犁伊寧國際機(jī)場，這是C909飛機(jī)在新疆首次亮相。
如今，在疆運(yùn)營的C909飛機(jī)從1架變?yōu)?2架，運(yùn)營航空公司從1家變?yōu)?家，過夜基地從1個(gè)變?yōu)?個(gè)，航線從1條增長到累計(jì)120余條。先后實(shí)現(xiàn)了成都航空C909飛機(jī)首飛中亞、開通首條高高原航線，華夏航空C909飛機(jī)首航奇臺，圓通航空C909客改貨飛機(jī)全球首航等國產(chǎn)飛機(jī)多個(gè)“首次”……國產(chǎn)飛機(jī)在疆運(yùn)營的數(shù)量越來越多，開通航線越來越密。
2023年9月26日，自治區(qū)人民政府與中國商飛公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方圍繞打造國產(chǎn)飛機(jī)在疆運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)飛機(jī)維修與培訓(xùn)基地、培育發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈等方面深化合作，共同推進(jìn)國產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)疆規(guī)模化運(yùn)營。
2024年6月，中國商飛公司組建新疆安全運(yùn)行保障團(tuán)隊(duì)，派出30名骨干成員駐扎吐魯番、喀什、伊寧3個(gè)運(yùn)行保障基地，在安全保障、運(yùn)行支持等多個(gè)方面，與新疆機(jī)場（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、成都航空、華夏航空等同向發(fā)力。
同年7月，中國商飛公司與新疆氣象局、新疆大學(xué)、石河子大學(xué)等20多家單位聯(lián)合成立新疆大飛機(jī)氣象創(chuàng)新中心和大飛機(jī)風(fēng)沙研究中心，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚力作用，為國產(chǎn)飛機(jī)在疆安全運(yùn)營保駕護(hù)航。
目前，新疆大飛機(jī)氣象創(chuàng)新中心已與成都航空、華夏航空建立天氣會商、氣象信息共享機(jī)制，有效提高惡劣天氣預(yù)警提前量。大飛機(jī)風(fēng)沙研究中心則針對克拉瑪依、庫車、且末、喀什等7個(gè)機(jī)場特征編制“一場一策”，內(nèi)容涵蓋機(jī)場環(huán)境、氣象特征、機(jī)場運(yùn)行狀況、機(jī)場運(yùn)行風(fēng)沙風(fēng)險(xiǎn)及運(yùn)行建議，為航空公司在疆安全運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)提供技術(shù)支持。
產(chǎn)業(yè)延伸 融合共生
——C909在疆發(fā)展“未來可期”
如今，國產(chǎn)飛機(jī)在“空中絲綢之路”加速騰飛。
“成都航空將加大支線運(yùn)力投放，做大發(fā)展規(guī)模。在現(xiàn)有運(yùn)力投放基礎(chǔ)上，夏秋航季計(jì)劃在疆新增2—4架C909飛機(jī)。”成都航空董事長湯勁說。
華夏航空C909飛機(jī)于去年6月正式進(jìn)疆運(yùn)營。夏秋航季，華夏航空在此前投放4架C909飛機(jī)過夜運(yùn)力基礎(chǔ)上，新增1架C909飛機(jī)過夜運(yùn)力。“5架C909飛機(jī)都將以喀什為基地開通航線，進(jìn)一步織密華夏航空在疆航線網(wǎng)絡(luò)。”華夏航空新疆基地總經(jīng)理趙曉波說。
新疆是民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的重點(diǎn)推廣地區(qū)。當(dāng)前，新疆正在大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到“十四五”末，新疆在用及在建機(jī)場數(shù)量將達(dá)33個(gè)。新疆民航也在加快完善“一核多輔”“西出東聯(lián)”“疆內(nèi)成網(wǎng)”的樞紐、通道和網(wǎng)絡(luò)體系。
2026年，預(yù)計(jì)共有50架C909飛機(jī)進(jìn)疆運(yùn)營，將進(jìn)一步推動(dòng)新疆“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
不僅于此，隨著C909飛機(jī)在新疆越飛越多，一個(gè)圍繞國產(chǎn)飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在悄然形成。成都航空、華夏航空等運(yùn)營C909飛機(jī)積累的經(jīng)驗(yàn)，能夠反饋給主制造商中國商飛公司，助力飛機(jī)優(yōu)化升級，而C909飛機(jī)在新疆規(guī)模化運(yùn)營也能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在疆發(fā)展。
新疆大飛機(jī)氣象創(chuàng)新中心和大飛機(jī)風(fēng)沙研究中心積極構(gòu)建多方融合的產(chǎn)學(xué)研生態(tài)體系，在助力國產(chǎn)飛機(jī)安全順暢運(yùn)營的同時(shí)，也為提升我國大飛機(jī)氣象技術(shù)研究能力和風(fēng)沙環(huán)境領(lǐng)域研究能力提供了重要平臺和支撐。
中國商飛公司新疆飛機(jī)維修與培訓(xùn)基地不僅強(qiáng)化C909飛行員培訓(xùn)、C909機(jī)型定檢和維修能力，也帶動(dòng)了新疆本地航空技術(shù)人才培養(yǎng)。
相信未來會有更多C909飛機(jī)在新疆的天空翱翔，為這片土地帶來更加繁榮的明天。（馬伊寧）
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