從“蜀道難”到“全球通” 成都國際班列12年累計開行超3.2萬列
2025-04-29 10:22:02
來源：人民網－四川頻道
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4月27日，成都國際班列迎來開行12周年紀念日。
當天上午10時，一列滿載機械設備和汽車零部件的“12周年紀念專列”從位于成都市青白江區的成都國際鐵路港鳴笛啟程，經阿拉山口口岸出境，駛向白俄羅斯科里亞季奇。此時，一列中老班列也正從老撾萬象駛出，把一批包含榴蓮等在內的35個集裝箱貨物帶到國內，預計4天可抵達成都國際鐵路港。
“一去一回”疾馳的班列，承載著12年的輝煌歷程。12年來，成都國際班列實現了從無到有、從弱到強的跨越式發展。班列網絡從單一的西向通道拓展為以成都為主樞紐“西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟”的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系，年開行量從最初的幾十列躍升至數千列。
從“蜀道難”到“全球通”，一個個不斷向上攀升的數字，成為成都對外開放之路越走越寬的印證。
織密全球網絡 打造開放新格局
翻開成都國際班列的運行圖，一條條國際物流大動脈躍然眼前：中歐中線“蓉歐速達”班列11天直達波蘭羅茲；“中老泰馬”全鐵快速班列8天抵達馬來西亞巴生港；瀾湄蓉快線6天貫通老撾萬象……
據統計，截至2025年一季度，成都國際班列累計開行量突破3.2萬列，聯接境外120個城市、境內30個城市。2025年一季度，成都國際班列開行1380列，重箱率達100%，貨運量同比增長11.4%，中老班列開行量同比激增40%，實現“開門紅”。
“在全球供應鏈重構的背景下，成都國際班列的穩定性和時效性優勢愈發凸顯。”北京交通大學系統工程與控制研究所副所長紀壽文表示，“作為‘一帶一路’建設的重要載體，它不僅是中國內陸開放的引擎，更為全球產業鏈供應鏈安全提供了堅實保障。”
2016年，荷蘭蒂爾堡BTT物流集團首次與中歐班列成都班列展開合作，從最初的每月僅有一班去程班列，到高峰期每周三班往返班列，BTT全程參與并見證了其快速發展的歷程。
“目前，我們可以同時處理來自中國每列火車的48個集裝箱，然后將這48個集裝箱運往歐洲的目的地。”BTT物流集團的總經理Roland Verbraak表示，9年來，中歐班列已成為連接亞歐大陸的重要物流紐帶，而蒂爾堡場站作為歐洲的關鍵節點，在這一網絡中發揮著越來越重要的作用，到現階段，蒂爾堡場站的硬件設施和配套服務已經得到很大升級，運營能力也得到了持續提升。
Roland Verbraak補充道：“我們剛剛獲悉成都國際班列迎來開行的十二周年，對成都而言這是一個開放的新起點，對我們而言，同樣也是一個合作的新開始。期待雙方未來會有更多交流機會，共同打造中歐班列國際運輸的‘黃金通道’。”
創新驅動發展 培育開放新動能
12年來，成都國際班列不斷創新突破。首創“蓉歐速達”“瀾湄蓉快線”等品牌班列；開行全國首列中歐南通道班列；實現冷鏈班列常態化運行；構建“鐵鐵”“鐵海”“鐵公海”等多式聯運體系等等，這些創新成果為“一帶一路”建設提供了可復制的實踐經驗。
今年以來，成都國際鐵路港更是密集開行特色專列——首趟蓉歐速達（成都——明斯克）班列、首趟TCL雷鳥顯示器鐵海聯運班列、首趟中亞二手車出口班列、首趟中亞圖定班列、首趟五金機電產品專列……“成都密集開行優質產品出口班列，在復雜多變的國際形勢下，充分展現了成都大膽探索的創新趨勢。”紀壽文表示，當前，隨著內外貿一體化發展穩步推進，成都也逐步從“找產品”向“找市場”轉變，所涌現的新市場機遇備受期待。
“班列的創新發展為我們開拓國際市場提供了強大支撐。”四川吉采采供應鏈管理有限公司率先吃到“螃蟹”，在印尼雅加達成功點亮五金業務的新版圖，企業副總經理何洋超直言，相較于之前的海運運輸，成都國際班列鐵海聯運方式更加方便快捷，可幫助廣大五金機電商戶用更實惠、優質的價格去開拓東南亞市場。
同樣有感的還有四川山香時代供應鏈管理有限公司負責人。他表示，中亞市場對中國建材、機械設備、電子產品等需求旺盛，但過去零散貨物需經多次轉運，時效和成本難以控制。中亞圖定班列實現“站到站”全鏈條運輸，企業可提前鎖定艙位和運價，物流效率顯著提升，為企業拓展中亞市場增添了信心。
據悉，在此次搭乘中老班列回程的貨物中，裝載了來自四川朗浩進出口集團的6個集裝箱榴蓮，這批榴蓮將通過成都國際鐵路港集散分撥到成都和嘉興等批發市場。
“中老班列的加持，讓泰國榴蓮進入國內的時間更快、更便捷，切實解決了我們公司以前在榴蓮旺季遇到的通關和物流問題。不僅如此，還節省了公司物流上的成本。今年，我們公司榴蓮貿易預計比2024年增加20%，進口額度預計增加2億元人民幣。”四川朗浩進出口集團運營部負責人宋鳳補充說道。
“一季度數據不難看出，企業搭乘班列出海的需求有增不減。”成都海關所屬青白江海關綜合業務一科副科長詹鍇表示，他們正在積極推動外貿新業態搭乘中歐班列，深化“鐵路快速通關”“先查驗后裝運”等監管模式，推廣中歐班列運費分段結算估價管理改革，以改革創新驅動國際班列降本增效。
值得一提的是，今年，一個令人振奮的新規劃正在逐步落地——打造全國榴蓮等特色單品的集散中心。這是四川省委、省政府的高瞻遠矚，更是川企的新機遇。在這個宏偉藍圖中，成都國際班列再次成為關鍵力量。
產業集聚共生 構建開放新生態
近年來，成都國際鐵路港按照“龍頭企業+產業集群”思路，瞄準具有全球資源運作能力的國際供應鏈、國際貿易、臨港智能制造企業，吸引法國郵政DPD、中遠海運、京東等200余個重大項目落戶，總投資超千億元。
處于開放前沿的成都國際鐵路港與外向型產業深度關聯，推動產業建圈強鏈，建立了良好的臨港產業生態圈。
走進省級外貿綜合服務企業——四川絲路里供應鏈管理有限公司占地6000平方米的倉儲基地，進口區、出口區、待出庫區3個區域清晰可見。除了3個區域外，還有食品廠房，面積為1400余平方米，具備分裝、噴碼、塑膜、裝卸、運輸等功能。
在進口區，幾名倉儲基地工作人員正在給荷蘭雙牛奶粉貼單，隨后將發往全國各地客戶的手中。公司市場部經理孫娜表示，該奶粉在四川及周邊省份非常受歡迎。“這款荷蘭雙牛奶粉，價格明顯低于其他進口品牌，在西南地區很暢銷。在直播平臺上，我們曾經一場直播的銷售額達到了千萬元。接下來，我們公司將進一步把現有的運輸、倉儲和電商直播等優勢結合，發揮更大的功能，產生更多價值。”孫娜說。
據悉，絲路里供應鏈公司倉儲基地所在的青白江區，是成都跨境電子商務綜合試驗區主要承載地之一。該區依托成都國際鐵路港的開放樞紐優勢，圍繞構建跨境電商產業生態圈，陸續招引落地跨境電商平臺鏈主企業京東國際等企業。
通過一系列招引落地，青白江區已實現以鐵路運輸為特色的跨境電商保稅備貨進口、直購進口、直購出口和B2B出口業務模式全覆蓋。而借助亞蓉歐國家（商品）館和跨境電商O2O線下體驗店，還成功打造德國工業制造體驗區等多個沉浸式消費中心，形成了具有青白江特色的“跨境電商+特色消費”集聚區。據統計，2024年，青白江區實現跨境電商貨值12億元，同比增長9%。
站在12周年的新起點，成都國際班列正以更加開放的姿態，加速融入全球經貿網絡，為構建新發展格局貢獻“成都力量”。這條橫貫歐亞的“鋼鐵絲路”，將繼續書寫內陸開放的新傳奇。
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