儻谷關(guān)：儻駱南口的水陸樞紐
2025-05-22 07:55:38
來(lái)源：黨雙忍職業(yè)日志
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在儻水河切割出的寬谷地帶，儻駱古道自北向南蜿蜒而下，在洋縣儻水河口留下一處控扼南北的關(guān)隘遺跡。這里是儻谷關(guān)，儻駱道南段的「水陸轉(zhuǎn)換中樞」。當(dāng)山風(fēng)掠過(guò)明代關(guān)墻的殘?jiān)瑑铀诠鹊妆加浚路鹪谠V說(shuō)：這座因「儻谷通漢」而得名的關(guān)隘，曾以「一谷連秦蜀，一渡控通津」的姿態(tài)，在秦嶺與漢江的交界，成為軍事防御與古道文明的時(shí)空坐標(biāo)。
一、地理形勝：寬谷中的控扼之道
儻谷關(guān)坐落于陜西省漢中市洋縣儻水河口（今磨子橋鎮(zhèn)附近），踞守儻水河注入漢江的沖積臺(tái)地，北承儻駱道南段的儻谷河谷，南瞰漢江水運(yùn)航道，是關(guān)中平原通往漢中盆地的天然走廊。其名「儻谷」，源自唐代「儻谷守捉」的軍事建制，宋代始稱「儻谷關(guān)」，取「控儻谷之險(xiǎn)，護(hù)漢巴之安」之意——盡管《華陽(yáng)國(guó)志》中「唐水入漢」的記載為其名源頭，但「儻谷」實(shí)為后世音轉(zhuǎn)而來(lái)的約定俗成。
關(guān)隘所在的儻水河口寬約150米，兩側(cè)山體（如牛嶺梁）主峰海拔約1200米，河谷地帶平均海拔600米，儻水河在此流速趨緩，形成天然渡口。《水經(jīng)注·沔水》載其「水勢(shì)平緩，可通筏」，雖受限于支流規(guī)模，未必能「通舟楫」，卻為儻駱道全程唯一可行木筏的河段，成為「陸道轉(zhuǎn)水運(yùn)」的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。現(xiàn)存明代石砌關(guān)墻殘?jiān)ㄩL(zhǎng)約50米，高2-3米）沿河岸分布，墻體以漢江鵝卵石砌筑，部分區(qū)段嵌入宋代青磚——經(jīng)洋縣博物館藏品分析，青磚為后世修繕時(shí)混用，非宋代原構(gòu)，卻印證了關(guān)隘「歷代疊建」的防御脈絡(luò)。《讀史方輿紀(jì)要》稱其「北連駱谷，南接漢江」，精準(zhǔn)概括了關(guān)隘「谷寬能容往來(lái)，隘險(xiǎn)可阻不速」的地理特質(zhì)。
二、歷史烽煙：從軍事雛形到驛道節(jié)點(diǎn)
儻谷關(guān)的軍事雛形可追溯至三國(guó)時(shí)期。蜀漢延熙七年（244年），魏將曹爽率大軍經(jīng)儻駱道伐蜀，蜀漢大將王平據(jù)興勢(shì)山（今黃牛嶺）布防，《三國(guó)志·王平傳》載其「堅(jiān)守興勢(shì)，斷其谷口」。盡管史料未直書「儻谷關(guān)」名，但其「拒險(xiǎn)守要」的戰(zhàn)術(shù)部署，與儻谷關(guān)控扼儻水河口的地理邏輯高度契合，隱含了早期渡口作為防線前沿的屏障作用。
唐代，儻駱道升級(jí)為長(zhǎng)安至漢中的「加急驛道」，儻谷關(guān)因控扼水陸轉(zhuǎn)換要沖，成為「驗(yàn)符通關(guān)」的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。安史之亂中，唐僖宗經(jīng)駱谷道南逃，隨行官員在《入蜀記》中記載「過(guò)儻谷渡，關(guān)吏盤查甚嚴(yán)」，可見其作為「皇家通道」的管控職能——此時(shí)的儻谷關(guān)雖未設(shè)「儻谷驛」（唐代驛館位于洋縣城北20里），卻因「去長(zhǎng)安最近」（《元和郡縣志》），成為官員、驛卒換馬休整的必經(jīng)之地。
明清時(shí)期，關(guān)隘功能轉(zhuǎn)向治安防御，成為「儻水巡檢司」駐地。清代《重修儻谷關(guān)碑記》（存洋縣博物館）載：「國(guó)朝定鼎，設(shè)關(guān)於此，非以阻行旅，實(shí)以靖奸宄」，碑文印證了其從「軍事要塞」到「治安關(guān)卡」的轉(zhuǎn)變——關(guān)墻僅高丈余，卻「盤查無(wú)晝夜」，體現(xiàn)「防患而非阻塞」的管理智慧，與《明史·地理志》「駐兵三十，盤查奸細(xì)」的記載互為佐證。
三、文明通道：谷渡上的貨殖與交融
儻谷關(guān)的河灘，是古道交通的活化石。作為儻駱道南段唯一可行筏的渡口，漢代蜀錦、唐代荔枝、宋代茶磚，皆在此登岸換陸，繼而經(jīng)漢江運(yùn)往荊楚。盡管「日渡千人次」的記載缺乏直接史料支撐，但唐代「行旅益盛」（《洋縣志》）的描述，與渡口遺址現(xiàn)存的明代系船石（表面繩紋為后世仿刻）共同勾勒出「舟車輻輳」的繁忙景象。秦嶺的麝香、黨參與巴蜀的漆器、蔗糖在此集散，形成「一渡通南北，萬(wàn)貨聚漢濱」的商貿(mào)格局。
在文化交流層面，儻谷關(guān)成為「秦聲蜀韻」的交融場(chǎng)。往來(lái)驛卒、商隊(duì)帶來(lái)關(guān)中「秦歌」與蜀地「竹枝詞」，在渡口形成獨(dú)特的「過(guò)渡方言」；關(guān)旁清代驛館遺址的石制馬槽（后世補(bǔ)刻「秦驛」「蜀驛」），雖非歷史原物，卻象征著「一渡連兩驛」的交通網(wǎng)絡(luò)——北面是秦嶺深處的駱谷驛，南面是漢江邊的洋州驛，儻谷關(guān)恰為這條「秦蜀動(dòng)脈」的輸血泵。
四、遺存與意象：石墻上的時(shí)光密碼
儻谷關(guān)遺址以明代關(guān)墻為核心，墻體嵌有「儻谷關(guān)」石匾（明萬(wàn)歷年間），「南通巴蜀」的篆體殘痕雖經(jīng)風(fēng)雨侵蝕，仍清晰可辨，見證著關(guān)隘「連接而非阻斷」的本質(zhì)。關(guān)城西門的清代「儻水巡檢司」界碑（高1.5米），「盤查奸細(xì)，護(hù)送商旅」八字，道破關(guān)隘「亦防亦通」的生存智慧——既非一味阻塞，亦非毫無(wú)防備，這種平衡術(shù)正是古代關(guān)隘的管理精髓。
關(guān)址北側(cè)的興勢(shì)山，「點(diǎn)將臺(tái)」「飲馬池」雖為后世附會(huì)，但其半山腰的「轉(zhuǎn)馬灣」（寬5米的平緩臺(tái)地），卻真實(shí)記錄了古代騎兵在此轉(zhuǎn)向的戰(zhàn)術(shù)需求——在「徑路險(xiǎn)絕」（《三國(guó)志》）的儻駱道上，這樣的臺(tái)地堪稱「天然閱兵場(chǎng)」。當(dāng)代學(xué)者在《儻駱道交通考》中指出：「儻谷關(guān)之要，不在憑險(xiǎn)而守，而在據(jù)渡而控——寬谷是天然的通途，關(guān)隘是智慧的選擇。」
五、當(dāng)代回響：谷渡新顏與歷史守望
今日儻谷關(guān)下，108國(guó)道穿谷而過(guò)，儻水河口的現(xiàn)代橋梁與古渡口遺址隔河相望。2019年，洋縣在遺址區(qū)設(shè)立保護(hù)標(biāo)志，以簡(jiǎn)潔文字標(biāo)注其「儻駱道水陸轉(zhuǎn)換樞紐」的歷史角色。每年清明，當(dāng)?shù)嘏e辦「古道尋蹤」活動(dòng)，村民講述的「儻谷渡傳說(shuō)」雖融入民間想象，卻讓關(guān)隘記憶在口耳相傳中延續(xù)——那些關(guān)于「唐僖宗夜渡」「茶馬互市」的故事，正是歷史在民間的鮮活注腳。
站在關(guān)墻殘?jiān)希瑑釉诖藚R入漢江，秦嶺余脈與巴山云霧在遠(yuǎn)方交融。這座隱匿于寬谷中的關(guān)隘，從未以「絕險(xiǎn)」自詡，卻用「谷寬容萬(wàn)物，隘險(xiǎn)護(hù)通途」的辯證智慧，在兩千年間平衡著封閉與開放。當(dāng)歷史的烽煙散盡，河灘的鵝卵石、關(guān)墻的砌石縫，仍在默默講述：關(guān)隘文明不在于阻斷，而在于懂得——如何在天險(xiǎn)與通途之間，找到守護(hù)與連接的永恒平衡。(文/黨雙忍)
2025年5月20日于磨香齋。
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