米倉(cāng)道：穿越大巴山的千年陘途
2025-07-07 19:13:07
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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在秦嶺與大巴山的交疊褶皺中，米倉(cāng)道如一條深嵌山體的青銅紐帶，北起漢中（今陜西漢中），南至巴州（今四川巴中），橫穿米倉(cāng)山主脈，全長(zhǎng)約250公里。這條依托斷裂河谷與低海拔埡口形成的南北通衢，自秦漢時(shí)期便是川陜之間的“咽喉陘途”——它是軍事對(duì)峙的“險(xiǎn)道奇兵”，是茶鹽流通的“山間動(dòng)脈”，更是南北文明在重山峻嶺間碰撞融合的立體史冊(cè)。
一、地理脈絡(luò)：峽谷與埡口編織的立體通道
米倉(cāng)道依托米倉(cāng)山南北麓的天然裂隙，形成“北險(xiǎn)南緩、水陸互通”的復(fù)合路線，核心段呈現(xiàn)“兩陘夾三谷”的地理格局：
北段：漢中至米倉(cāng)關(guān)
從漢中盆地南緣出發(fā)，沿寒溪河峽谷南行，經(jīng)馬嶺關(guān)（通江縣西）轉(zhuǎn)入焦家河峽谷，直達(dá)米倉(cāng)山主隘米倉(cāng)關(guān)（南江縣東榆鎮(zhèn)）。此段多絕壁深谷，寒溪河上游巖壁留存大量?？祝省捌贰弊中闻帕校ㄩg距1.2米），據(jù)《四川古代棧道研究》（2018），部分孔眼碳十四測(cè)年為東漢時(shí)期，后世唐宋均有修繕，形成“五里一棧、十里一閣”的立體交通體系，最險(xiǎn)處如“斷渠天險(xiǎn)”需懸空架木，至今可見(jiàn)棧道遺跡嵌于百米絕壁之上。
南段：米倉(cāng)關(guān)至巴州
翻越米倉(cāng)山主脊（主峰光霧山海拔2507米，隘口最低處約1400米）后，順巴河支流恩陽(yáng)河南下，經(jīng)琉璃關(guān)（巴中恩陽(yáng)區(qū)）進(jìn)入恩陽(yáng)河谷，過(guò)難江縣（今南江）、恩陽(yáng)古鎮(zhèn)直達(dá)巴州。南段利用“V”型河谷降低坡度，現(xiàn)存明清青石板路25公里，部分路段保留“之”字形盤山路，適應(yīng)馬幫馱運(yùn)；恩陽(yáng)河段可借水道轉(zhuǎn)運(yùn)大宗貨物，形成“陸驛馱運(yùn)為主、水路漕運(yùn)為輔”的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
《華陽(yáng)國(guó)志》稱其“米倉(cāng)天險(xiǎn)，甲于諸道”，道破其“因險(xiǎn)成道、依谷而通”的地理本質(zhì)——北段借寒溪河、焦家河的深切峽谷突破山障，南段憑恩陽(yáng)河的平緩河谷延伸入蜀，構(gòu)成“北山南水、險(xiǎn)夷相濟(jì)”的交通奇觀。
二、關(guān)隘體系：控扼川陜的險(xiǎn)峰節(jié)點(diǎn)
（一）核心陘口：一夫當(dāng)關(guān)的戰(zhàn)略鎖鑰
1. 米倉(cāng)關(guān)
米倉(cāng)山主脈的核心隘口，兩漢時(shí)期已設(shè)關(guān)戍守。據(jù)《三國(guó)志·張郃傳》，建安二十年（215年），張郃自漢中南下攻巴，張飛于宕渠（今四川渠縣）大破之，此戰(zhàn)雖未直接經(jīng)米倉(cāng)關(guān)，但關(guān)隘作為蜀漢北防屏障的重要性已凸顯?，F(xiàn)存關(guān)城遺址為清代重修，石砌關(guān)門高5米，門額“米倉(cāng)古道”為1980年代復(fù)刻，旁立民國(guó)《重修米倉(cāng)關(guān)碑記》，記載“川陜通商，必由此關(guān)”的商貿(mào)地位。關(guān)旁巖壁拴馬石孔（深8厘米）密集分布，北側(cè)山梁留存宋代烽火臺(tái)基址，可俯瞰南北通道。
2.馬嶺關(guān)
控扼寒溪河上游的重要關(guān)隘，因“馬過(guò)嶺險(xiǎn)，需卸鞍牽行”得名。雖無(wú)明確蜀漢設(shè)戍記載（存地方傳說(shuō)因素），但據(jù)《通江縣志》，宋代在此設(shè)“馬嶺鋪”，為驛傳系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)存關(guān)址夯土城墻殘高3米，地表散落東漢至唐宋陶片，關(guān)前石板路刻痕多為明清商幫標(biāo)記，見(jiàn)證“戰(zhàn)時(shí)為防、和時(shí)為市”的功能演變。
3.琉璃關(guān)
南段恩陽(yáng)河谷的關(guān)鍵關(guān)卡，宋代設(shè)“琉璃驛”，為米倉(cāng)道入蜀的最后屏障。據(jù)《巴州志》，此處“東連大巴，西接蜀川，茶鹽之利，皆出于此”?，F(xiàn)存清代關(guān)樓基址，石條刻“琉璃古渡”字樣，旁立乾隆二十三年（1758年）《琉璃關(guān)禁約碑》，記載“過(guò)往商隊(duì)需憑路引通關(guān)”，反映明清時(shí)期“軍政商一體”的管理模式。關(guān)下恩陽(yáng)河宋代石砌碼頭，仍可見(jiàn)纖繩長(zhǎng)期摩擦形成的深溝。
（二）輔助關(guān)隘：峽谷中的防御支點(diǎn)
寒溪河戍（南江縣關(guān)壩鎮(zhèn)）：漢代設(shè)立的河谷關(guān)卡，現(xiàn)存唐代摩崖石刻“寒溪鎖鑰”，雖附會(huì)“蕭何追韓信”傳說(shuō)，但其控扼水道、管控商貨的軍事功能明確，附近出土的東漢青銅弩機(jī)（現(xiàn)藏南江縣博物館），證實(shí)此處為歷代駐兵之地。
官壩堡（南江縣光霧山鎮(zhèn)）：明清時(shí)期增設(shè)的軍事堡寨，呈“品”字形布局，石砌堡墻嵌有“固守米倉(cāng)”“通商惠民”等清代匾額。堡內(nèi)出土的明代火銃與鉛制砝碼，體現(xiàn)“以堡護(hù)道、商防結(jié)合”的運(yùn)營(yíng)邏輯，是研究明清邊貿(mào)的重要實(shí)證。
三、歷史功能：金戈與駝鈴的交響舞臺(tái)
（一）軍事博弈的“險(xiǎn)道奇兵”
三國(guó)對(duì)峙的前沿屏障：蜀漢以米倉(cāng)關(guān)為核心，構(gòu)建“漢中—米倉(cāng)關(guān)—巴州”防御鏈，魏軍多次試圖南下均因“山高谷深，糧運(yùn)難繼”（《三國(guó)志·鐘會(huì)傳》）受阻，景元四年（263年）鐘會(huì)伐蜀，主力仍取道金牛道，足見(jiàn)其“易守難攻”的戰(zhàn)略價(jià)值。
明清戰(zhàn)事的迂回通道：明末張獻(xiàn)忠入川、清代白蓮教起義，均曾利用米倉(cāng)道的隱蔽性實(shí)施突襲，《明史·地理志》稱其“山徑深險(xiǎn)，可通餉道，不可行大軍”，道破其作為“次級(jí)軍事通道”的價(jià)值。
（二）商貿(mào)流通的“山間動(dòng)脈”
唐宋茶鹽的轉(zhuǎn)輸紐帶：唐代巴州茶葉、漢中井鹽經(jīng)此道北上，形成“一驛一市”的短途貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)；宋代雖未設(shè)官方“博易場(chǎng)”，但《巴州志》記載民間“以茶易鹽、以布換糧”的互市頻繁，南江縣“鹽店街”“茶幫巷”即為商幫聚集區(qū)。
明清商幫的務(wù)實(shí)選擇：因金牛道、荔枝道通行成本高，米倉(cāng)道成為陜商入蜀的“經(jīng)濟(jì)路線”，南江縣“陜西會(huì)館”（清乾隆年間建）內(nèi)的碑刻，記載陜商“馱鹽入蜀，載茶北返”的貿(mào)易細(xì)節(jié)，巴中方言中殘留的陜南口音，亦為商貿(mào)往來(lái)的文化印記。
（三）文化融合的“隱形橋梁”
技藝與習(xí)俗的跨山傳播：漢中的夯土技藝、巴蜀的竹木加工沿道交流，恩陽(yáng)古鎮(zhèn)的“旱船舞”融合陜南花鼓與川北燈戲，形成獨(dú)特的表演形式；
宗教與信仰的共生共存：米倉(cāng)關(guān)旁的“米倉(cāng)觀”（明代建）內(nèi)，同時(shí)供奉川主（李冰）與關(guān)圣帝君，體現(xiàn)川陜文化在信仰層面的互融。
四、古跡今貌：時(shí)光雕琢的陘途印記
（一）遺存實(shí)證：觸摸歷史的立體切片
米倉(cāng)關(guān)棧道群：關(guān)隘兩側(cè)巖壁現(xiàn)存棧孔400余處，呈“品”字形排列，部分孔眼內(nèi)殘留東漢時(shí)期木梁炭化殘段（碳十四測(cè)年距今1900±50年），展現(xiàn)古代“上支、中踏、下護(hù)”的棧道營(yíng)造法，為研究秦漢交通提供實(shí)物標(biāo)本。
恩陽(yáng)河古街：保留完整的明清商街，青石板路刻有“米倉(cāng)道”箭頭標(biāo)識(shí)，“胡家鹽號(hào)”（民國(guó)建筑）內(nèi)的賬冊(cè)顯示，1930年代漢中鹽經(jīng)此道運(yùn)至巴州，每擔(dān)損耗約五斤，反映近代物流的真實(shí)狀況。
南江斷渠摩崖題刻：留存宋代至民國(guó)題刻30余處，其中南宋“米倉(cāng)道險(xiǎn)”摩崖與清代“鹽茶之路”碑刻，直接印證古道從軍事通道到商貿(mào)干道的功能轉(zhuǎn)變。
（二）現(xiàn)代解碼：陘途的多維新生
考古新證：2021年，四川省文物考古研究院在米倉(cāng)關(guān)北側(cè)發(fā)現(xiàn)東漢兵器窖藏，出土青銅劍、弩機(jī)等40余件，器物銘文“漢中郡”“巴郡”表明此處為東漢軍事?lián)c(diǎn)，而非蜀漢屯糧點(diǎn)（據(jù)《四川文物》2022年簡(jiǎn)報(bào)）。
文旅開(kāi)發(fā)：
漢中市推出“米倉(cāng)古道探秘”徒步線（全程約50公里），串聯(lián)米倉(cāng)關(guān)、恩陽(yáng)古鎮(zhèn)等節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)展示棧道遺址與明清商街，部分路段復(fù)原古代馬幫馱運(yùn)場(chǎng)景；
巴中市在恩陽(yáng)古鎮(zhèn)打造“米倉(cāng)道文化體驗(yàn)館”，通過(guò)VR技術(shù)重現(xiàn)棧道攀爬、關(guān)隘通關(guān)等情景，游客可持“通關(guān)文牒”體驗(yàn)古代商隊(duì)行程；
交通迭代：G85銀昆高速穿米倉(cāng)山而過(guò)，在南江縣設(shè)“光霧山”出口，隧道南口特意保留100米明清石板路原跡，與現(xiàn)代公路形成“千年陘途與時(shí)代動(dòng)脈”的時(shí)空對(duì)話，路邊標(biāo)識(shí)牌詳細(xì)標(biāo)注古道走向與歷史事件，成為活化歷史的流動(dòng)課堂。
米倉(cāng)道，這條穿越大巴山的千年陘途，以險(xiǎn)峻的峽谷記錄金戈鐵馬，用斑駁的關(guān)隘見(jiàn)證商貿(mào)興衰，借多元的文化遺存訴說(shuō)融合共生。它是軍事史上“以迂為直”的活教材，是商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)中“避繁就簡(jiǎn)”的務(wù)實(shí)選擇，更是人類在地理極限中開(kāi)辟文明通道的永恒象征。當(dāng)現(xiàn)代腳步再次踏上青石板路，那些懸空的?？?、威嚴(yán)的關(guān)隘、寂靜的河谷，仍在默默講述：在重山阻隔與文明交流的永恒博弈中，智慧與堅(jiān)韌永遠(yuǎn)是破局的關(guān)鍵。
2025年7月6日于磨香齋。
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