北京各大火車站站區(qū)“上新”，提升“進(jìn)京最美第一印象”
2025-08-13 10:48:04
來源：北京日報(bào)客戶端
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北京西站南廣場，環(huán)島西側(cè)的一排矮房子不見了，取而代之的是造型優(yōu)美的白色遮陽廊架以及點(diǎn)綴其間的花箱，旅客在陰涼下等候著網(wǎng)約車；北京站新添地面網(wǎng)約車接駁點(diǎn)，緩解地下停車場接駁壓力……今年以來，北京各大火車站擦亮“進(jìn)京最美第一印象”，通過環(huán)境升級(jí)改造、進(jìn)出站流線優(yōu)化等措施，使“花園站區(qū)”顏值提升、旅客出行提速。
升級(jí)改造扮靚“花園站區(qū)”
“剛從西安來北京，準(zhǔn)備打車去酒店，西站比我?guī)啄昵皝頃r(shí)更美了！”北京西站南廣場，環(huán)島西側(cè)新開辟的網(wǎng)約車候車區(qū)，拖著兩個(gè)行李箱的王女士坐在白色遮陽廊架下，不慌不忙地給家人報(bào)平安。
這片遮陽廊架與帶有流線感的白色座椅融為一體，一根根高強(qiáng)度的“竹鋼”向上“生長”，在空中綻放，像一把把展開的遮陽傘，滿足旅客防曬、避雨的需求。“這塊三角地，過去設(shè)有相關(guān)部門的管理用房，我們多方協(xié)調(diào)，將其功能調(diào)整至其他地方，釋放了140平方米空間，并打造為網(wǎng)約車候車區(qū)，提升旅客出行體驗(yàn)。”市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)西站辦副主任侯昕介紹。
記者注意到，廊架頂端并非完全“封死”，而是局部鏤空設(shè)計(jì)，以此減小風(fēng)荷載的影響，便于氣流穿過。同時(shí)，過去比較影響視覺形象的護(hù)欄、石墩子拆除后，換上了一個(gè)個(gè)生長著綠植的花箱，大花萱草、鳶尾等植物扮靚“花園站區(qū)”，為火車站地區(qū)注入生機(jī)與活力。到了夜晚，點(diǎn)綴在廊架上的柔性燈帶可為旅客出行、候車提供照明。
流線優(yōu)化縮短旅客進(jìn)站距離
暑運(yùn)期間，各大火車站地區(qū)多措并舉，為旅客進(jìn)出站、接駁乘車提速。
過去，西站南廣場環(huán)島區(qū)域，常出現(xiàn)車輛排隊(duì)擁堵、出租車與社會(huì)車輛交織的現(xiàn)象。今年，在站區(qū)升級(jí)改造工程中，將環(huán)島西側(cè)匝道“二變?nèi)保黾右粭l車道，加快車輛循環(huán)。“我們還優(yōu)化調(diào)整了落客區(qū)位置，優(yōu)化出租車交通組織，將環(huán)島與南廣場無障礙銜接，旅客進(jìn)站距離縮短三分之一。從落客下車到進(jìn)站，旅客只需走185米，不用再順著護(hù)欄迂回了。”侯昕告訴記者。
記者看到，在西站環(huán)島旁的網(wǎng)約車候車區(qū)，新增設(shè)了標(biāo)有數(shù)字的指引牌，便于司機(jī)和旅客快速找到對方，減少對接耗時(shí)。通過一系列措施，西站南廣場環(huán)島通行效率提升約32%。
北京站東側(cè)一處院子里，曾經(jīng)的20路公交場站被一分為二，一部分用于公交車駐車，另一部分劃為社會(huì)車輛和網(wǎng)約車停車場，設(shè)有20個(gè)車位。
“過去，許多網(wǎng)約車司機(jī)等旅客時(shí)把車往路邊一停，加劇車站地區(qū)的擁堵。新添的這處地面停車場，不僅緩解了路面擁堵，也減輕了地下網(wǎng)約車接駁區(qū)的壓力。網(wǎng)約車在此上下客，十分鐘內(nèi)免費(fèi)停車。”市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)北京站辦副主任劉敬偉介紹，除此之外，通過分流地上、地下停車場進(jìn)出車輛，減少車輛交織，進(jìn)一步提升了區(qū)域出行效率。
科技手段助力旅客接駁提速
除了工程改造、流線調(diào)整，各大火車站地區(qū)還利用科技手段提升管理效率。
在北京西站負(fù)一層，通往網(wǎng)約車P6上車點(diǎn)的路上，一塊藍(lán)色大屏幕實(shí)時(shí)顯示著地面接駁區(qū)的監(jiān)控畫面，以及4車道、5車道上的網(wǎng)約車入場信息。一旦有車輛入場，屏幕上會(huì)跳出車牌號(hào)以及車道、站臺(tái)信息，同時(shí)廣播通知旁邊網(wǎng)約車候車區(qū)內(nèi)的旅客。“在這處新開辟的室內(nèi)候車區(qū)，旅客可以冬暖夏涼地候車，也避免車來了不知道去哪尋車。”侯昕告訴記者。
在朝陽站交通樞紐，網(wǎng)約車接駁區(qū)通過色彩分區(qū)，告別“人車尋路難”。改造中，將123區(qū)、456區(qū)、789區(qū)分別賦予橙、藍(lán)、綠三色，各區(qū)立柱有了色彩，乘客只需在手機(jī)訂單界面確認(rèn)分區(qū)代碼，便能精準(zhǔn)找到對應(yīng)區(qū)域。司機(jī)接單后，也能迅速定位乘客。
在豐臺(tái)站南廣場P1停車場，網(wǎng)約車候車區(qū)也完成升級(jí)改造，加裝360平方米的遮陽棚，為候車旅客遮陽避雨。同時(shí)，按照旅客手機(jī)尾號(hào)數(shù)進(jìn)行分區(qū)、分車道管理，從軟件后臺(tái)直接提示旅客到對應(yīng)通道候車，提高旅客與網(wǎng)約車司機(jī)的對接效率。
根據(jù)《北京市重點(diǎn)站區(qū)2025年優(yōu)化提升工作方案》，本市今年聚焦疏堵、治亂、消隱、扮靚，全面提升各大火車站地區(qū)出行環(huán)境，尤其是將重點(diǎn)推動(dòng)“一南一北一中心”（南站、北站、西站）三個(gè)站區(qū)品質(zhì)提升。其中，西站南廣場重點(diǎn)提升環(huán)境品質(zhì)與景觀綠化，重現(xiàn)蓮花池歷史文脈，致力于建成花園中的車站、城市會(huì)客廳的樣板和站城融合的典范；北京北站地區(qū)打造基本無圍欄花園站區(qū)；北京南站地區(qū)對周邊地塊進(jìn)行“整體激活”，研究建設(shè)集地下交通接駁、城市公共活動(dòng)和形象展示于一體的站城融合示范節(jié)點(diǎn)。
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