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9月28日，隨著幾十輛車緩緩駛過橋面，世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式建成通車。這座橫亙在“地球裂縫”花江大峽谷上的超級工程，用“橫豎都是第一”的硬核實力，刷新了世界橋梁的高度紀錄。

不止世界第一 更是技術“奇跡”

花江峽谷大橋的“成績單”放眼全球都堪稱震撼：大橋全長2890米，主跨徑達1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，超越北盤江第一橋成為新的“世界第一高橋”，被譽為“橫豎都是第一”。

這份“成績單”背后，是3年多的攻堅克難與技術突破。面對峽谷強風、復雜地質等世界級難題，建設者們用上了2000兆帕級高強鋼絲，創新打造智能纜吊系統，還在索股中植入“智慧纜索”——就像給大橋裝了“神經系統”，能實時監測健康狀態。最終拿下21項授權專利，多項技術納入國家建設標準，為全球山區橋梁建設提供了“中國方案”。

2分鐘跨峽谷 貴州交通網再提速

對沿線百姓來說，花江峽谷大橋的建成最實在的改變是通行時間，過去往返峽谷兩岸要翻山越嶺2小時，如今開車只需2分鐘便能直達。這不僅是通行效率的飛躍，更是區域發展的“加速器”——它串聯起貴陽、安順、黔西南城市群，為貴州融入西部陸海新通道注入強勁動能。

這座橋的通車，更讓“世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州”的共識愈發堅實。截至目前，貴州已建和在建橋梁超3.2萬座，世界高橋前100名中近半數在此，前3名更是全被包攬；全省22萬公里公路網中，高速公路已突破9000公里，外聯內暢的交通格局愈發清晰。

不只是橋 更是“云端綜合體”

大橋建設之初，建設團隊就秉持著“交通+旅游”融合發展理念，著力打造橋旅融合3.0版本，讓天塹變通途的同時，也使大橋成為促進區域經濟發展的重要載體。在云渡服務區建設了三疊紀地質文化館，帶領游客探尋古海洋的神秘世界；在橋塔頂部設置觀光平臺，讓游客體驗“一覽眾山小”的壯闊情懷。

目前，花江峽谷大橋實實在在為周邊地區帶來了“橋旅經濟”成效，橋下花江村的民宿預訂火爆，為當地村民帶來了收益，“通一座橋、興一片業、富一方百姓”的美好愿景正逐步實現。（涂敏、高華、陽茜）